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物流行業(yè)發(fā)展面臨新變局
作者：中港源物流 發(fā)布于：2020/3/31 9:30:24 點(diǎn)擊量：
工業(yè)經(jīng)濟(jì)是社會發(fā)展的基礎(chǔ)，物流是經(jīng)濟(jì)的血脈。多地物流行業(yè)人士認(rèn)為，當(dāng)前應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)和政策扶持，推動經(jīng)濟(jì)全方位恢復(fù)，促進(jìn)物流行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
多位受訪人士在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時呼吁，全力打通物流“最后一公里”，精細(xì)化制定物流行業(yè)稅費(fèi)減免政策，統(tǒng)籌推進(jìn)物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)同步復(fù)工，支持產(chǎn)業(yè)鏈全面恢復(fù)。
部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前比較緊迫的任務(wù)之一，就是暢通物流配送的“最后一公里”。史國良表示，疫情期間快件業(yè)務(wù)量迅速上升，表明了市場對快件業(yè)務(wù)的需求。如果不能有效協(xié)調(diào)快件進(jìn)村莊、入小區(qū)的問題，可能會對消費(fèi)需求的恢復(fù)產(chǎn)生不利影響。
還有一些受訪人士建議，宜對物流企業(yè)出臺稅費(fèi)減免等針對性的優(yōu)惠政策。顏正華認(rèn)為，物流企業(yè)實(shí)際稅負(fù)率約為4％，建議國家減免物流企業(yè)稅費(fèi)、職工社保，提供與生產(chǎn)性企業(yè)一樣的政策性貼息政策。
有些物流方面的政策還應(yīng)該更加細(xì)化。一位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，高速免費(fèi)是不可持續(xù)的，恢復(fù)收費(fèi)之后才能反映正常的物流成本。目前高速對貨車按軸數(shù)收費(fèi)，但大量快遞車子都是運(yùn)載輕泡件，同樣軸距的車輛運(yùn)快遞不如運(yùn)其他物資重量大，應(yīng)該考慮按貨運(yùn)品類細(xì)化收費(fèi)。否則，與群眾生活密切相關(guān)的商貿(mào)流通成本依然無法下降。
部分物流企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，各地在復(fù)工安排中，必須尊重物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)存在配套關(guān)系這一事實(shí)。各地宜細(xì)化制定科學(xué)的復(fù)工方案，在安排工業(yè)企業(yè)復(fù)工的情況下，推動配套的物流企業(yè)同步復(fù)工。如果不能系統(tǒng)協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)恢復(fù)將受到制約。
西安市交通運(yùn)輸局運(yùn)管處貨運(yùn)科科長劉晨認(rèn)為，當(dāng)前快件物流運(yùn)力逐步恢復(fù)，在滿足民生保障物資配送需求后，如果工業(yè)企業(yè)沒能及時恢復(fù)，可能帶來快件物流下滑的“空窗期”。對此，宜研究快件物流與大宗物流的形勢，有效調(diào)配物流力量，助力各類產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。
此外，應(yīng)發(fā)揮水運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，降低物流成本，提升保障能力。江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司董事長朱光輝認(rèn)為，武漢、溫州等疫情防控重點(diǎn)地區(qū)都有水運(yùn)的便利，而當(dāng)前水運(yùn)的人員易管控、運(yùn)輸有保障等優(yōu)勢尚未得到發(fā)揮。復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，有關(guān)方面應(yīng)該發(fā)揮各類運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，統(tǒng)籌各類物資運(yùn)輸，確保防疫、生活、生產(chǎn)物資的有效供應(yīng)。多種形式運(yùn)力的有效整合，將為物流行業(yè)發(fā)展提供更多機(jī)遇。
同時，應(yīng)引導(dǎo)物流行業(yè)加快整合，探索和適應(yīng)新的市場需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。接受采訪的物流行業(yè)人士普遍認(rèn)為，疫情給行業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了新的機(jī)遇。行業(yè)主管部門宜因勢利導(dǎo)、加強(qiáng)引導(dǎo)。一方面，疫情影響了經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，可能給部分物流企業(yè)帶來危機(jī)，加速物流行業(yè)的洗牌，進(jìn)一步提升行業(yè)的集中度，長期來看對物流行業(yè)的整體可持續(xù)發(fā)展有利；另一方面，線上需求的爆發(fā)式增長，將帶來線下物流行業(yè)需求的增長，這要求物流行業(yè)進(jìn)行由面到點(diǎn)的創(chuàng)新式變革，未來，物流企業(yè)整合資源和立體式通達(dá)的能力，將成為競爭的決定性因素。
