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第三方物流搬家轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)
作者：中港源物流 發(fā)布于：2021/7/29 7:40:39 點(diǎn)擊量：
合同物流定義中有一句話，「由于單個(gè)客戶的業(yè)務(wù)量較大，一般的合同條款是由需求方確定」，用一句更耳熟能詳?shù)脑拋碚f就是，「大公司服務(wù)小客戶，小公司服務(wù)大客戶」。這里的小公司就是指合同物流企業(yè)。
因?yàn)檫@種特性，合同物流企業(yè)在貨主面前的話語權(quán)有限，而貨主端出于自身成本壓力必然會(huì)收縮物流成本。而且，因?yàn)檫@一特性，合同物流對(duì)客戶的依賴度較高，更難出現(xiàn)大型企業(yè)，投資收益較低。這也導(dǎo)致了發(fā)生在合同物流領(lǐng)域的融資事件比較少。
合同物流企業(yè)的核心能力，是整體解決方案。我們可以將其拆分為兩個(gè)部分來理解。
第一部分，是召集資源的能力。運(yùn)聯(lián)研究院認(rèn)為，合同物流的本質(zhì)是企業(yè)物流業(yè)務(wù)的外包。貨主希望通過一家物流企業(yè)解決所有的物流需求，合同物流要做的就是盡量提供更多更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來滿足供應(yīng)商的需求。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，物流需求的外包會(huì)發(fā)展為所有非核心業(yè)務(wù)的外包，而這就是供應(yīng)鏈的本質(zhì)。
第二部分，是召集資源后，如何通過技術(shù)、管理手段再進(jìn)一步地降低成本和提高效率的能力。所謂外包，就是讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。貨主將物流業(yè)務(wù)交給合同物流企業(yè)，并不是只要一個(gè)「連絡(luò)員」，而是希望合同物流企業(yè)通過自己的專業(yè)性再進(jìn)一步地降低成本。
隨著C端消費(fèi)需求向上游傳導(dǎo)，碎片化和個(gè)性化的客戶需求越來越多，這也導(dǎo)致合同物流企業(yè)需要提供更柔性的解決方案。
再次，合同物流的發(fā)展，是隨貨主而動(dòng)的。合同物流的貨主端很多都正在嘗試做全渠道和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，這也讓合同物流企業(yè)面臨了很大的壓力——一是要打破企業(yè)內(nèi)部的信息孤島，二是要打破企業(yè)與企業(yè)之間的信息孤島。
最后，近幾年合同物流行業(yè)迎來了眾多的參與者，狼多肉少，壓力自然而來。比如網(wǎng)絡(luò)型的進(jìn)入者京東物流、順豐、德邦快遞等。當(dāng)然，這些參與者的業(yè)務(wù)模式不完全一樣，但是我們認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)型公司的進(jìn)入帶來的威脅性很大，因?yàn)樗麄兪裁炊加小?/span>
傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)具有較強(qiáng)的一手貨物組織能力，符合網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的定位；接下來，傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)或?qū)⒄紦?jù)大頭，并通過平臺(tái)整合運(yùn)力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額。未來，或?qū)⒂瓉韨鹘y(tǒng)第三方物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型潮。然而，擅長于組織貨物的他們，還差一些硬性指標(biāo)。
三方物流企業(yè)，也不是說轉(zhuǎn)型無車承運(yùn)人就可以轉(zhuǎn)型的，主要會(huì)面臨以下幾個(gè)挑戰(zhàn)：
1、開發(fā)成本高
2、互聯(lián)互通途徑不通
3、融資、規(guī)模化難
4、數(shù)據(jù)監(jiān)管達(dá)不到國家合規(guī)性要求
5、平臺(tái)建設(shè)周期長、資本投入無止境
挑戰(zhàn)這么多，那還轉(zhuǎn)型嗎？而且有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，傳統(tǒng)三方物流企業(yè)，即使轉(zhuǎn)型成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，也會(huì)習(xí)慣于運(yùn)用傳統(tǒng)模式的自我服務(wù)以及非平臺(tái)化的管理思維，導(dǎo)致運(yùn)營能力弱、功能單一、服務(wù)質(zhì)量低。在面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程必須有很多未知和限定的因素，在如此環(huán)境中只能做精自身業(yè)務(wù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的手段，才能在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里占住自身的位置。
