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移聯網信集團打破農村物流瓶頸
作者：中港源物流 發布于：2017/11/25 9:17:32 點擊量：
近年來，在政府和電商人的努力之下，農村電商蓬勃發展。但是在農村電商蓬勃發展的同時，如何有效破解農產品銷售“最初一公里”和“最后一公里”即生產端和消費端的難點問題，一直是涉農電子商務發展的攔路虎。
農村物流發展存在著農村物流意識差、農村物流基礎設施落后、農村生產組織水平低、物流運營技術條件差、農村物流政策不到位等方面問題。
一、農村物流現狀
1、農村物流設施薄弱、運營效率低
農產品是自然的產物，具有季節性、易腐性及周期性等生物屬性，易腐爛變質。這種自然屬性對其存貯、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等提出了較高的要求。我國農村部分地區不通鐵路、公路路況不好、交通阻滯，加上很多地區基本沒有高速公路和高等級公路，交通方式單一，形不成多式聯運，使農產品物流不暢，增加了物流成本和經營風險。此外，我國農產品物流設備的標準化程度低，機械化和自動化水平差，農村物流的基礎設施不健全，物流設備也比較落后。
2、農村物流成本居高不下，企業不愿配送
農村電商訂單少且分散，利潤低，無法形成規模，大部分快遞企業都不愿意布局農村物流配送。大多數農村電商物流企業規模小，信息化水平不高，各成體系，大部分快遞的分揀、記錄、配送線路等靠人工完成，效率慢，及時性不能得到保證。
3、農村物流專業人才稀缺
物流的每一項功能的實施，都與物流技術水平和設備及基礎設施緊密相聯。農村路況差，使得運輸安全性差、破損率高，相對運費就高；沒有先進的冷藏設備，鮮活農產品就難以保質運輸；農村物流信息化程度很低，信息處理手段與技術落后，使得信息處理功能欠缺、電子商務應用滯后而造成商流、物流、資金流、信息流缺乏協同效應。
4、農村物流企業資金不足
大部分從事農村物流的屬于“夫妻店”，“個體戶”和小微企業，規模小，很難從商業銀行等傳統的機構獲得貸款支持，更不要談從風投、互聯網金融等新興的金融機構獲得資金，很多從事農村電商物流的企業都是抵押車和抵押房，融資困難一直讓農村物流難以變大變強。
二、移聯網信集團建設農村物流體系
移聯網信集團在農村市場大力投放新能源物流配送班車。對各地商貿公司和品牌商家進行整合，實現定時、定點、定路線專項配送，這對農村電商創業者和老百姓來說，無疑是”雪中送炭“。
1、“捎貨進村、收貨進站”，探索共享物流，打造城鄉配送體系。
2、發揮成本和渠道優勢，實現資源整合
整合快遞行業，推出“村村通快遞”項目，解決農村電商“最后一公里”問題，打破從鄉鎮到村級物流不通的局限。
3、提升信息化水平和集約化水平
為了提升物流信息化管理和配送效率，開發了物流配送APP。從分揀、運輸、配送的每個環節都能精準把控，效率的提升使其信譽度在快遞公司中迅速提高
4、打造“本土化”物流配送平臺，多方共贏
整合快遞行業，推出“村村通快遞”項目，實現利益的分配，協調內部的車輛、配送站和汽車站之間的利益共享，由零散配送實現了集中配送，收到社會效益和經濟效益收豐收的效果，既為老百姓節省了出行、物流成本。
