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慈溪靈帆軸承有限公司

甲側一次風機軸承溫度高跳閘,機組停運

2025-06-20

1.事件名稱:#4 爐甲側一次風機軸承溫度高跳閘,機組停運

2.事件描述

2.1事件發生前狀態:

#4 機組有功 170 MW,#4、5、6制粉系統組合運行,甲、乙側一次風機運行。3月6日01:56:25,甲側一次風機北軸承兩點溫度由43 ℃/44 ℃漲至85 ℃/97 ℃,電流由65 A漲至70 A,甲側一次風機跳閘。

2.2事件過程:

1月15日17:55:00 甲側一次風機北側軸承溫度突升(一分半鐘由 40 ℃/38 ℃升至 90.5 ℃/79.6 ℃后開始下降),同時甲側一次風機電流由 81A 最大擺到98A,鍋爐檢修人員接運行通知后到達就地檢查時,軸承溫度已恢復正常,甲側一次風葉輪側軸承有輕微異音,振動值正常,檢查一次風機冷卻水壓力 0.13 MPa,回水正常,冷卻水壓力 0.13 MPa,后與生技部溝通后,暫定繼續觀察運行,當晚輔機一班留人值班,防止再次發生異常,并制定巡檢計劃,每天由專人對 #4 爐甲側一次風機進行巡視檢查。

1月16日至3月6日期間,輔機一班對#4 爐甲側一次風機軸承箱振動、溫度進行了定期巡檢并記錄。在此期間未發生溫度升高、振動增大等異常情況。

2月28日06:23值班員檢查發現 #4 爐甲側一次風機機械側軸承有異音,填缺陷單。

3月3日09:30,值班員檢查 #4 爐甲側一次風機機械側軸承異音、振動明顯增大(水平 42 μm,垂直 19 μm,軸向 16 μm),匯報值長,通知檢修,回告觀察運行。發電運行部制定 #4 爐甲側一次風機故障應急風險預控。

3月5日15:20:00:甲側一次風機軸承異音無明顯變化,機械側振動值(水平45 μm,垂直 9 μm,軸向 16 μm),電機側振動值(水平 49 μm,垂直 7 μm,軸向 16μm)。

3月6日00:25:41, #4 爐甲側一次風機北側軸承溫度從 33 ℃快速長至 46 ℃,電機南側軸承溫度從 17 ℃上升至 37 ℃,電流稍有擺動,立即降低甲側一次風機出力,加強監視,就地查異音明顯增大,機械側振動值(水平 53 μm,垂直 22 μm,軸向 44 μm)。

3月6日01:36,甲側一次風機北軸承兩點溫度由 43 ℃/ 44 ℃漲至 85 ℃/ 97 ℃,電流由 65 A 漲至 70 A,甲側一次風機機械側軸承溫度高(90℃)保護動作跳閘, #4 爐單系列風機運行, #4 爐脫硝入口風量低跳閘,維持機組負荷 150 MW,見圖一。

01:56,申請中調同意,#4 機組臨停消缺。

02:30,#4 機組打閘停機。

圖一

#4 爐甲側一次風機解體后檢查情況:軸承箱內部有大量金屬粉末但未見其它異物,支力側軸承保持架斷裂、軸承散架,軸承鎖緊備帽已松動、后退,軸承備帽鎖片也斷裂、磨損嚴重,軸承內、外套未見有滑動痕跡。詳見圖二

#4 爐甲側一次風機解體后檢修情況:對軸承箱內部進行清理,更換推力側軸承 6226 兩套、支力側軸承 22226 一套、備帽鎖片一個,更換潤滑油及骨架油封。

3月7日下午,檢修工作結束,并對風機進行試運,試運結果正常,#4 爐甲側一次風機投入備用。

圖二

2.3原因分析:

2.3.1 造成此次事件發生的直接原因是葉輪側支力軸承(SKF 22226)保持架斷裂、軸承散架造成的。滾動軸承保持架的作用是分離滾動體、將滾動體本身保持住或使其與一個套圈保持在一起、引導滾動體在正確的軌道上滾動、對滾動體定向減少摩擦力。如果保持架損壞,那么軸承就不能正常的運轉,導致軸承振動和溫度上升。造成軸承保持架損壞的原因主要有以下幾點:

(1)軸承潤滑不良問題:軸承運轉處于貧油狀態,易形成粘著磨損,使工作表面狀態惡化,粘著磨損產生的撕裂物易進入保持架,使保持架產生異常載荷,有可能造成保持架斷裂。

(2)軸承蠕變現象:蠕變多指套圈的滑動現象,在配合面過盈量不足的情況下,由于滑動而使載荷點向周圍方向移動,產生套圈相對軸或外殼向圓周方向位置偏離的現象。

(3)軸承保持架材料缺陷:裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡及鉚合缺陷缺釘、墊釘或兩半保持架結合面空隙,嚴重損傷等均可能造成保持架斷裂。

(4)軸承保持架異常載荷:安裝不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少,加劇摩擦生熱,表面軟化,過早出現異常剝落,隨著剝落的擴展,剝落異物進入保持架兜孔中,導致保持架運轉阻滯并產生附加載荷,加劇了保持架的磨損,如此惡化的循環作用,便可能造成保持架斷裂。

(5)軸承硬質異物的侵入 :外來硬質異物的侵入,加劇了保持架的磨損與產生異常附加載荷,也有可能導致保持架斷裂。

此次#4 爐甲側一次風機葉輪側所使用的軸承型號為 SKF 22226 E/C3,為調心滾子軸承,軸承保持架采用鋼保持架,于 2014 年 03 月更換,至今累計運行 200 多天,遠未達到軸承的使用年限,且在#4 爐一次風機跳閘之前的巡檢工作中,重點對油位進行了監測,軸承并未發生缺油現象,且通過對軸承箱放油門進行取樣,并未發現潤滑油變質的情況。根據#4 爐甲側一次風機解體后檢查情況可以判斷,此次事件是由于軸承質量原因或安裝工藝不當造成的。

3.預控性分析

3.1設備檢修時,如果加強對更換的備品備件及安裝工藝進行質量把關、驗收,確保備品備件質量及安裝工藝水平,此次事件是可以避免的。

3.2如果脫硝熱解爐熱風取自甲側一次風機出口擋板后,可避免此次一次風機跳閘后引起脫硝入口風量低跳閘事件,此次停機事件也是可以避免的。

4.不符合項及糾正措施

4.1不符合項

4.1.1 #4 爐甲側一次風機葉輪側支力軸承保持架損壞導致甲側一次風機跳閘。

4.1.2 #4 爐脫硝熱解爐熱風管道取自甲側一次熱風,機組單系列時,脫硝入口風量低跳閘,為避免環保指標長時間超標,機組被迫停運。

4.2糾正措施

4.2.1對 #4 爐甲側一次風機軸承進行更換,并更換潤滑油。

4.2.2對備品質量嚴格把關,杜絕使用不合格備品。要求備品驗收工作由生技部、商務部、檢修三家共同參與。

4.2.3設備檢修部應加強檢修人員培訓,確保檢修安裝工藝、質量合格。

4.2.4機組停運時,對脫硝熱解爐熱風管道進行改進,采用母管制使其可以用甲乙任何一側一次熱風進行提供熱風。

4.2.5組織相關檢修人員、管理人員對該事件進行學習、討論,舉一反三,杜絕此類事件的再次發生。

5.責任分析與落實

5.1鍋爐設備檢修部檢修人員在設備檢修、裝配時,對安裝工藝、備品備件質量把關不嚴,導致本次事件發生,負主要責任。

5.2生技部點檢人員在設備檢修時,監督、驗收不嚴,對此次事件發生負管理責任。

(來源:火電廠集控運行知識)

(版權歸原作者或機構所有)

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