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慈溪靈帆軸承有限公司

汽輪機轉子檢修這幾個處理方法

2026-01-30

一、葉輪晃動度及瓢偏檢查

汽缸解體以后,測量轉子彎曲時,同步進行轉子葉輪晃動度及葉輪瓢偏檢查。

1.鍵槽探傷檢查

原因:①鍵槽根部應力集中;②加工裝配質量差;③材料性能差;④蒸汽品質不良,在應力集中區產生應力腐蝕,從而加劇應力集中,促使裂紋形成;⑤運行工況變化劇烈,反復出現溫差,造成鍵槽產生疲勞裂紋。

檢查方法:用超聲波進行葉輪鍵槽探傷,鍵槽裂紋一般都產生在鍵槽根部靠近槽底部分。

處理:鍵槽裂紋的處理可采用鑲套、挖修裂紋法或挖修裂紋補焊法。

2.葉輪輪緣探傷檢查

原因:①輪緣受葉片離心力的作用而承受很大的應力;②葉根槽加工倒角不足;③表面粗糙或葉片裝配不當都會加劇應力集中。

檢查方法:用超聲波或著色法進行,輪緣裂紋多發生在葉根槽處和沿圓周方向。

處理:輪緣發生裂紋后,可根據具體情況采取補焊、更換等方法。

二、葉輪變形檢查

1.檢查內容

測量葉輪各部分晃動度;測量葉輪各個部分的瓢偏度;測量機組軸向通流間隙與上一次大修組裝記錄比較。

2.葉輪變形原因

①機組超出力運行或通流部分嚴重結垢,致使隔板前后壓差過大引起變形,并與葉輪摩擦引起彎曲。②運行中汽缸與轉子熱膨脹,控制不好或推力瓦燒壞,導致隔板與葉輪摩擦,引起力變形。

3.校正

(1)碟狀變形

首先進行消除應力退火,葉輪下部用16個螺旋千斤頂支持外沿,按規定的升溫速度升到預定溫度后保持恒溫一段時間,然后繼續升到預定溫度,在恒溫下加力并保持一段時間,卸力后測量校正結果。如未達到校正要求,可繼續進行第二次加力校正,并適當加大壓力直至達到校正要求。

(2)瓢偏

根據各部位瓢偏值的不同,葉輪下部的支撐千斤頂采用不同的布置和施加不同的力。然后升到預定溫度保持恒溫,先用主千斤頂適當加力,然后把瓢偏最大處的支撐千斤頂向上頂。

三、葉輪松動檢查

原因:汽輪機超溫、超速運行時,材料蠕脹以及在高溫下葉輪發生應力松弛 。

電廠汽輪機轉子缺陷處理:通過測量葉輪的瓢偏或從葉輪輪轂膨脹間隙的變化進行檢查。松動的葉輪可采用在軸孔內鑲套的方法,但鑲套要減弱輪轂強度,最好是采用金屬涂鍍來加大軸頸直徑的方法。

四、轉子檢查

1.宏觀檢查

不借助任何儀器設備,用肉眼對轉子作一次全面仔細的檢查,即對整個轉子的軸頸、葉輪、軸封齒、推力盤、平衡盤、聯軸器、轉子中心孔、平衡重量等逐項用肉眼進行檢查。

2.無損探傷

轉子應先用“00”號砂紙打磨光滑,然后用著色探傷,若有裂紋,應采取措施將裂紋除盡。對于發現異常的轉子或焊接轉子,除了宏觀檢查外,還應對焊縫作超聲波探傷。對于葉片葉根的可疑裂紋,還可用X光或γ線拍攝照片檢查。但是射線對微裂紋不敏感,往往不能査明有微裂紋的葉根,最好將葉片拆下逐片探傷。

3.微觀檢查

對轉子的可疑部位,應進行顯微組織檢查。

來源:網絡

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